Nissan

Ճապոնացի ավտոարտադրող Nissan Motor Co. ընկերությունն աշխարհի խոշորագույններից մեկն է: Ընկերությունը հիմնադրվել է 1933 թվականին: 2010 թ.-ի դրությամբ, IHS Automotive միջազգային շուկայի հետազոտական ինստիտուտի համաձայն, այն Toyota-ի և Honda-ից հետո Toyota-ի և Honda-ի համաձայն այն զբաղեցնում է 8-րդ տեղը ավտոմեքենաների արտադրողների գլոբալ վարկանիշում: 2011 թվականից գլխավոր գրասենյակը տեղակայված է Յոկոհամա քաղաքում, բայց նախկինում գտնվում էր Տոկիոյում:

Կորպորացիայի հիմնադրման ամսաթիվը 1933 թ. Դեկտեմբերի 26-ն է, երբ Tobata Imono-ի և Nihon Sangyo-ի միավորման արդյունքում ստեղծվեց նոր ընկերություն, որը 1934 թվականի հունիսի 1-ից կոչվում է Nissan Motor ՝ Nihon Sangyo ընկերության անվան առաջին տառերով — «Japanese ճապոնական արդյունաբերություն»:

1935-ի մայիսին ընկերությունը որոշում կայացրեց զարգացնել Nissan ապրանքանիշը, բայց գրեթե մինչև 1980-ական թվականները ընկերության դեմքը Դատսունի ավտոմեքենաների տարբեր ձևափոխումներն էին, որոնք արտադրվում էին նույնիսկ մինչև 1986 թվականը ընկերությունը հիմնադրվելը, այս ապրանքանիշը դադարեց գոյություն ունենալ, և 2013-ին արտադրություն Դացունի մեքենան նորոգվեց:

1950-ականների սկզբից ընկերությունը ակտիվորեն և հաջողությամբ սկսեց զարգացնել և արտադրել հրթիռային շարժիչներ, հրթիռային կայանքներ, այնուհետև որոշեց ընդլայնել իր արտադրության տարածքը ՝ զբաղվելով նաև նավաշինարարական արդյունաբերության համար շարժիչների արտադրությամբ:

1958-ին սկսվեց ավտոմեքենաների առաքումը Միացյալ Նահանգներ, իսկ 1964-ին դարձավ առաջին ճապոնական ընկերությունը, որը մտավ Միացյալ Նահանգների խոշորագույն ներմուծողների խոշոր տասնյակի մեջ: 1962-ին սկսվեց մեքենաների առաքումը Եվրոպա:

Nissan–ի արտասահմանյան առաջին արտադրական արտադրանքը բացվել է 1959-ին Թայվանում, 2010-ի դրությամբ արտասահմանյան արտադրությունը տեղակայվեց 20 երկրում:

Renault-Nissan դաշինքի պատկերանշանը
1976-ին, իր նավատորմի շնորհիվ, Nissan-ը դարձավ աշխարհի խոշորագույն արտահանող մեքենան, և հաջորդ տարի շահագործման բոլոր տարիների ընթացքում վաճառված մեքենաների ընդհանուր թիվը գերազանցեց 20 միլիոնը: 1981-ին կորպորացիան Volkswagen-ի հետ պայմանագիր է կնքել Ճապոնիայում մեքենաներ արտադրելու և վաճառելու մասին: 1992-ին Nissan-ը բաժին էր ընկնում Ճապոնիայի բնակչությանը պատկանող մեքենաների 17% -ին:

Toyota

«Toyota Motor Corporation» ճապոնական ավտոմեքենաշինական անդրազգային ընկերություն, «Toyota Group» կոնգլոմերատի ստորաբաժանում, 2014 թվականի նոյեմբերի դրությամբ՝ աշխարհի 7-րդ ամենաեկամտաբեր ձեռնարկությունը, 2012 թվականի դրությամբ՝ աշխարհի խոշորագույն ավտոարդյունաբերող ընկերությունը գերազանցելով «Volkswagen Group»-ին և Ջեներալ Մոթորսին։

Հիմնադրվել է 1937 թվականին՝ ձեռներեց Կիիչիրո Տոյոդայի կողմից, ով հոր՝ նորարար-արդյունաբերող Սակիչի Տոյոդայի հետ հանդիսանում էր նաև «Toyota Industries» գործարանի համահիմնադիրը։ Գործարանում արտադրվում էին Տոյոդա ավագի հեղինակային ավտոմատ կտոր հյուսող մեքենաները։

«Toyota Motor Corporation»-ում ներկայումս արտադրվում են հինգ առանձին ավտոապրանքանիշեր՝ «Toyota», «Hino», Lexus, Ranz և «Scion»։ Ընկերությունը նաև ունի մասնաբաժիններ «Daihatsu», «Fuji Heavy Industries», «Isuzu» և «Tesla» ընկերություններում, ինչպես նաև աշխարհի տարբեր անկյուններում ունի համատեղ ձեռնարկություններ և այլ ստորաբաժանումներ

Honda

Honda Motor Co, միջազգային արդյունաբերական ընկերություն, որը զբաղվում է մոտոցիկլետների և մեքենաների արտադրությամբ։ Ընկերությունը գտնվում է աշխարհի ավտոմեքենաներ արտադրող առաջին տասնյակի մեջ: Հիմնական արտադրական ներուժները գտնվում են Ճապոնիայում, ԱՄՆ-ում, Հնդկաստանում և Բրազիլիայում, հիմնական շուկաներն են ԱՄՆ-ն և Հարավարևելյան Ասիան։ Honda ընկերությունը հիմնադրվել է 1948 թվականին գյուտարար և ձեռնարկատեր Սոիտիրո Հոնդայի և Տակեո Ֆուդզիսայի կողմից: Ընկերության կարգախոսը՝ «The Power of Dreams» («Երևակայության ուժը»)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz, գերմանական ավտոմեքենայի մակնիշ։ Կազմավորվել է 1926 թվականին։ 2008 թվականին Մերսեդես-Բենցը գնահատվել է 25,6 միլիարդ դոլար, երրորդ տեղից բարձրանալով երկրորդ տեղ, առաջինում գտնվում է Տոյոտան: Այս ընկերությունն առաջացել է «Բենց» և «Դայմլեր» ընկերությունների միացումից։ 1886 թվականին Կառլ Բենցի կողմից ստեղծվեց երեք անիվանի առաջին բենզինային շարժիչով մեքենան։ Յոթ տարի անց ստեղծվեց չորս անիվանի մեքենա Բենցի կողմից։ Դրանից մեկ տարի անց վերջինս ստեղծեց ավելի զարգացած մեքենա։ 1907 թվականին «Դայմլեր»-ը ստեղծում է «Mercedes-35PS» մեքենան, որից հետո ակնհայտ երևում էր թե որքան է վատացել «Բենց» ընկերության առաջադիմությունը։ 1909 թվականին «Բենց» ընկերության կողմից ստեղծվում է այդ ժամանակի ամենահզոր մեքենան՝ «Բլիտցեն Բենցը» 200 ձիաուժ հզորությամբ։ Մինչև «Դայմլեռ» ընկերության հետ միացումը «Բենց» ընկերությունը արտադրել էր 47555 մեքենա։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ «Դայմլեր-Բենց» ընկերությունն արտադրում էր ինչպես բեռնատար, այնպես էլ սեդան մեքենաներ։ Սակայն երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մեծ վնասների ենթարկվեց «Դայմլեր-Բենց» ընկերությունը։ «Դայմլեր-Բենց» ընկերության շարժիչների գործարան 70%-ը ավերվել էր։ Ընկերությունը վերականգնելու համար պետք էր ժամանակ, այդ պատճառով էլ մեքենաների արտադրությունը սկսվեց 1946 թվականին։ Սակայն ընկերությունը չուներ ոչ գործարան, ոչ սարքեր և ոչ էլ անհրաժեշտ մասեր։ Պատերազմից հետո առաջին ավտոմեքենան W136-ն էր, որը նախագծվել էր դեռ 1930-ական թվականներին։ Ըստ այդ նախագծի մեքենան պետք է ունենար 38 ձիաուժ հզորություն։ Սակայն ստեղծվեց ավելի հզոր 52 ձիաուժանոց «170S» մեքենան։ 1952 թվականի հունվարին ստեղծվեց W191 ավելի զարգացած ավտոմեքենա։ 1950-ական թվականներին արդեն կար անհրաժեշտ միջոցներ արտադրելու համար նոր ավտոմեքենաներ։ 1950 թվականի սկզբին արդեն «170» և «200», մոդելները հնացել էին։ 1954 թվականին սկսվեց արտադրվել 89 ձիաուժ հզորությամբ W180 մոդելի ավտոմեքենա։ Խոշոր 220 մոդելի պանտոնների ատադրանքը շարունակվեց մինչև 1959 թվականը, իսկ մինչև 1960 թվականը արտադրվեց կաբրիալետ և կուպե թափքով ավտոմեքենաները։

BMW

BMW (Բավարական շարժիչների գործարաններ ԲԸ), գերմանական հանրաճանաչ ընկերություն է, որը զբաղվում է ավտոմեքենաների, մոտոցիկլետների և շարժիչների արտադրությամբ։ Այժմ նախագահը Նորբերտ Ռայտխովերն է, իսկ գլխավոր դիզայները Կարիմ Խաբիբը։ Հիմնականում անվանում են «բե-էմ-վէ», իսկ որոշ անգլերեն լեզու ունեցող երկրներում «բի-էմ-դաբըլ-յու»։ Գոյություն ունեն որոշ ոչ պաշտոնական անվանումներ՝ «բիմեր», «բիմմեր», «բեխա», «բումեր»։

Ընկերությունը հիմնել է Կարլ Ֆրիդրիխ Ռապը 1913 թվականի հոկտեմբերին, պաշտոնապես 1917 թվականի հուլիսի 20-ին, բայց սկզբում իբրև ինքնաթիռների շարժիչների ընկերություն։ Մյունխենի օկրուգը ընտրվեց, որովհետև այն մոտ էր գտնվում գերմանական ինքնաթիռների ինչ-որ ընկերությանը։

Երկնագույն և սպիտակ գույները վերցված էին Բավարիայի դրոշից։

1919 թվականին Ֆրանց Դիմերը առաջին աշխարհի ռեկորդ՝ գրանցում ԲՄՎ-ի պատմության մեջ՝ 9760 մետր բարձրանալով ինքնաթիռով, որի շարժիչը ԲՄՎ-ինն էր։

Առաջին աշխարհամարտից հետո Վերսալի պայմանագիրը արգելում է Գերմանիային ինքնաթիռների արտադրությանբ զբաղվել և ընկերությունը անցնում է գնացքների արգելակիչների զբաղմամբ։

1923 թվականին առաջին ԲՄՎ-ի մոտոցիկլն է ստեղծվում։

1924 թվականին առաջին անգամ միջմայրաքաղաքային թռիչք է կատարվում ԲՄՎ-ի շարժիչով դեպի Պարսկաստան։

1927 թվականին աշխարհում ԲՄՎ-ն 87 աշխարհի ռեկորդներ է սահմանում։

Երկրորդ աշխարհամարտից հետո ԲՄՎ-ն հայտնվում է կրիտիկական իրավիճակում։ Ընկերության բազան քանդվում է և միայն 1962 թվականից ԲՄՎ-ն բացում է ավտոմեքենաների շուկա։

1951 — ԲՄՎ-ն պատերազմից հետո առաջին ավտոմեքենան է ստեղծում — 501

1954 — ԲՄՎ-ն դառնում է աշխարհի չեմպիոն և 20 տարի պահպանում է իր առաջնորդությունը։

1956 — Սպորտային մեքենաներ՝ 503 և 507

1959 — ԲՄՎ-ն հանվում է վաճառքի։

1999 — ԲՄՎ-ն իրականացնում է X5-ի ցուցադրությունը։

AUDI

Աուդիn գերմանական ավտոարտադրող ընկերություն։ Պատկանում է Ֆոլկսվագեն ընկերությանը, իսկ Լամբորջինին պատկանում է Աուդիին։ Պաշտոնական անվանումն է Աուդի ԱԳ։ Աուդին Auto Union Deutsche Industrie բառերի հապավումն է, որը թարգմանվում է «գերմանական ավտոինդուստրիայի միություն»։ Այդ անունը ունի նաև լատիներեն ծագում՝ audire նշանակում է լսել, իսկ ընկերության հիմնադրի Ավգուստ Հոխի ազգանունը՝ «հոխ» գերմաներեն նշանակում է լսիր։ Աուդին ունի 53.347 աշխատող (2007 թ.), գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Ինգոլդշտատում։

Աուդին մասնակցում է ԴՏՄ և 24 ժամ լե Ման ավտոմրցույթներին։ 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007 և 2008 թվականներին այն հաղթել է 24ժամ լե Մանը, իսկ 1990, 1991, 2002, 2004 և 2007 թվականներին՝ ԴՏՄ-ն։

• 

• 

BMW 7

BMW յոթերորդ սերիայի ավտոմեքենաները ենթարկվում են լյուքս դասին: 1977 թվականից ի վեր թողարկվեցին այս յոթերորդ սերիայի վեց սերունդ: 2015-ին Ժնևի ավտոսրահում BMW- ն ներկայացրեց նոր BMW 7-ը ՝ G11-ը: BMW 7-րդ սերիայի հիմնական մրցակիցն է Mercedes-Benz S-Class ավտոմեքենան:

Այս շարքում շասսիի որոշ մասեր պատրաստված են ալյումինից, ինչը թույլ է տալիս ավելի մեծ ճշգրտություն ղեկավարել: Առջևի մասում կան ելուստներ կոպոտի վրա , և մեքենայի հետևում տեղադրվեց նոր քրոմի շերտ: Այս շարքի ավելի վաղ մոդելների համեմատությամբ, առջևի և հետևի լույսերն փոխվել են:

Յոթերորդ սերիայի երկու փուլային արգելակային լույսերը սկսեցին օգտագործվել բոլոր մեքենայական մոդելների համար: Բոլոր մոդելները հագեցած են որպես ստանդարտ նոր քսենոնային լուսարձակներով լվացող միջոցներով: Որպես լրացուցիչ սարքավորում, այս շարքի մեքենաների վրա կարող են տեղադրվել հարմարվողական շրջադարձային լուսարձակներ:

Սահմանափակ քանակությամբ, առկա է BMW Hydrogen 7 – ի բիավառելիքի տարբերակը (բենզին / հեղուկ ջրածին):

• 

• 

Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz S- դասակարգը գերմանական Mercedes-Benz ընկերության `Դեյմլեր AG ընկերության դուստր ձեռնարկությունն է, որը ներկայացնում է գերմանական ընկերության դրոշակակիր ներկայացուցիչների շարքը: Այն ներկայացնում է բրենդային դասերի հիերարխիայում մոդելների ամենակարևոր գիծը: Առաջին գործադիր սեդաները հայտնվեցին 1950-ականների սկզբին, բայց պաշտոնապես S- դասը հայտնվեց միայն 1972-ին: Ներկայումս շարքը բաղկացած է 6 սերունդից ՝ W116, որը ներդրվել է 1972-ին և արտադրվել է մինչև 1980 թվականը; W126, դեբյուտային 1979 թ. W140 ՝ արտադրված 1991-ից մինչև 1999 թվականը; W220- ը, որը վաճառքի է հանվել 1998-ին և 2005-ին ավարտեց արտադրությունը; W221, ներդրվել է 2005 թ. Եւ հավաքվել է մինչև 2013 թվականը ներառյալ. W222- ը, որը պրեմիերան անցավ 2013 թ.

S- դասի մեքենաների վրա կներկայացվեն ընկերության առավել ժամանակակից տեխնոլոգիական լուծումները, ներառյալ անվտանգության համակարգերը և կորպորատիվ ինտերիերի հիմնական հատկությունները: Վաճառքի առումով, դրոշակակիր մոդելները դասվում են աշխարհում ամենալավ վաճառվող շքեղ սեդաներից մեկը:

S- դասի բոլոր ներկայացուցիչները I4, V6, V8 և V12 կոնֆիգուրացիաներում առկա են բենզինի, դիզելային և հիբրիդային շարժիչներով կարճ և երկար անվաբազային տարբերակներով: Մեքսիկայում հավաքված կամ Միացյալ Նահանգներում վաճառված մոդելները հասանելի են միայն երկար անիվներով: Բոլոր սերունդները, սկսած երրորդից (W140), ունեն բարձրորակ փոփոխություններ Mercedes-AMG բաժանմունքից:

Բացի սեդաներից, շարքը ներառում է նաև հեղաշրջումներ և փոխարկելի նյութեր: Բացի այդ, շքեղ Mercedes-Maybach ավտոմեքենաները և Mercedes-Maybach Pullman լիմուզինը ստեղծվում են S-class- ի հիման վրա: 1998-ին S դասի կուպեի համար հատկացվեց առանձին CL դասի, բայց 2014-ի հունիսին ընկերությունը նորից վերադարձավ սկզբնական գիծ: 2016-ին ներդրվեց կաբրիոլետի առաջին փոփոխությունը:

S-Class ավտոմեքենաների հիմնական մրցակիցը BMW 7-ն է: